[CZ] 🇨🇿 10 minut je 40? Uzavřená lávka v Českém Těšíně vyvolává zlost obyvatel >>

Kładka zamknięta, mieszkańcy wściekli. „Piękna obchůzka” zamiast 10 minut drogi

Kładka nad torami przy ulicy Pod Zvonek w Czeskim Cieszynie została zamknięta z powodu awaryjnego stanu technicznego. Miasto apeluje, by nie wchodzić na tory i korzystać z trasy zastępczej. Mieszkańcy pytają jednak wprost: co z dziećmi, seniorami, osobami z wózkami i niepełnosprawnymi?

Sprawa wywołała duże emocje po obu stronach Olzy. Dla mieszkańców polskiego Cieszyna to nie jest odległy temat z sąsiedniego miasta. Cieszyn i Czeski Cieszyn działają jak jeden organizm: ludzie codziennie przekraczają granicę, chodzą do pracy, szkoły, sklepów, na pociąg, do rodziny i znajomych. Każde zamknięcie ważnego przejścia dla pieszych od razu uderza w codzienne życie całego dwumiasta.

Kładka zamknięta od 19 maja

Z komunikatu miasta wynika, że kładka nad torami przy ulicy Pod Zvonek w Czeskim Cieszynie ma zostać zamknięta od 19 maja 2026 roku od godziny 11:00. Powód jest poważny: awaryjny stan techniczny. Miasto informuje, że obiekt prowadzi nad zelektryfikowaną linią kolejową, a jego obecny stan nie pozwala już na bezpieczne użytkowanie.

Jednocześnie mieszkańcy zostali ostrzeżeni, aby nie wchodzić na tory i nie próbowali obchodzić zamkniętego odcinka. Jako trasę zastępczą wskazano chodnik wzdłuż ulicy Jabłonkowskiej oraz przejście pod torami przy sklepie Billa.

Na papierze brzmi to jak rozwiązanie. W praktyce dla części osób może oznaczać ogromne wydłużenie drogi.

„Jak zapewnione jest bezpieczeństwo uczniów?”

W internetowej dyskusji mieszkańcy szybko zwrócili uwagę na najważniejszy problem: dzieci. Jedna z mieszkanek pytała, jak miasto zapewni bezpieczeństwo uczniom, którzy mieli tę kładkę około 5-10 minut od domu, skoro trasa zastępcza ma zajmować nawet około 50 minut.

To pytanie uderza w sedno sprawy. Zamknięcie niebezpiecznej kładki jest zrozumiałe. Nikt rozsądny nie będzie domagał się, by ludzie chodzili po obiekcie w awaryjnym stanie. Ale bezpieczeństwo nie kończy się na postawieniu zakazu. Jeżeli dzieciom i mieszkańcom zabiera się najkrótsze przejście, trzeba dać im realną, bezpieczną i rozsądną alternatywę.

W komentarzach pojawiły się też głosy ironiczne. Jeden z mieszkańców skwitował sytuację krótko: „Pěkná obchuzka”, czyli w wolnym tłumaczeniu: „ładne obejście”. Inni pytali wprost: kiedy kładka zostanie naprawiona?

Mieszkańcy: problem był znany od lat?

W dyskusji pojawił się również komentarz, że kładka miała być już kiedyś zamykana z powodu złego stanu. Jeden z mieszkańców napisał, że kilka lat temu była już zamknięta, a później – według jego relacji – została jedynie pomalowana przed ponownym otwarciem.

To oczywiście relacja mieszkańca, a nie oficjalny dokument. Ale takie komentarze pokazują, że społeczny problem nie dotyczy tylko samego zamknięcia. Ludzie pytają, czy miasto reaguje dopiero wtedy, gdy infrastruktura jest już w stanie awaryjnym.

Jeszcze mocniejszy jest inny głos: „spousta lidí tam chodí přes koleje”, czyli „mnóstwo ludzi chodzi tam przez tory”. Autor komentarza dodaje, że dziwi się, iż pociąg jeszcze nikogo tam nie potrącił. To zdanie powinno zabrzmieć jak alarm. Jeżeli mieszkańcy faktycznie próbują skracać sobie drogę przez tory, to samo zamknięcie kładki bez dobrej alternatywy może stworzyć nowe ryzyko.

Gdzie podchód, gdzie przejście, gdzie dostępność?

W komentarzach powtarzał się też temat braku przejścia bez barier. Jeden z mieszkańców pisał, że w czasie budowy korytarza kolejowego w Czeskim Cieszynie powinien powstać podchód i przystanek Svibice, ale – jak twierdzi – nic z tego nie zrealizowano. W jego opinii przejście pod torami powinno być wykonane tak, aby mogły z niego korzystać matki z wózkami, osoby z niepełnosprawnościami, rowerzyści i piesi.

W innym komentarzu padło krótkie, ale bardzo konkretne zdanie: „Hlavně vytvořit bezbariérový přístup”, czyli „przede wszystkim stworzyć dostęp bez barier”.

To ważny wątek, bo kładka ze schodami sama w sobie nie jest rozwiązaniem idealnym dla wszystkich. Jeżeli miasto będzie planowało remont, przebudowę albo budowę nowego przejścia, powinno od razu odpowiedzieć na pytanie: czy będzie ono dostępne dla rodziców z wózkami, seniorów, osób na wózkach i rowerzystów?

Sprawdziliśmy: są inwestycje przy Pod Zvonek, ale nie znaleźliśmy planu remontu tej kładki

Sprawdziliśmy dostępne publicznie informacje. W miejskich materiałach i bazach inwestycji pojawia się ulica Pod Zvonek, ale w kontekście innych zadań. Na stronie „Měníme Těšín” widnieje m.in. inwestycja „Most ul. Pod Zvonek, ev. č. 9b-M5”, opisana jako rekonstrukcja istniejącego mostu wraz z przyległymi odcinkami lokalnej drogi. Na tej samej stronie jest też pozycja dotycząca naprawy odwodnienia ulicy Pod Zvonek. To jednak nie jest informacja o remoncie zamkniętej kładki nad torami. 0

W publicznej bazie zamówień Hlídač státu pojawia się również zamówienie miasta Český Těšín dotyczące mostu przy ul. Pod Zvonek, ev. č. 9b-M5, z kwotą 9 001 574 Kč. To ponownie dotyczy mostu, a nie jasno wskazanego remontu kładki nad linią kolejową. 1

W strategicznym planie rozwoju miasta widnieje pozycja „Lávka” na lata 2019-2021 z kwotą 20 mln Kč, ale z dostępnego fragmentu dokumentu nie wynika, że chodzi o tę konkretną kładkę przy ul. Pod Zvonek. W tym samym dokumencie osobno wymieniono rekonstrukcję mostu ul. Pod Zvonek 9b-M5 na 2020 rok z kwotą 5,5 mln Kč. 2

Na ten moment nie znaleźliśmy publicznie dostępnej, jednoznacznej informacji: kiedy ta konkretna kładka nad torami przy Pod Zvonek zostanie wyremontowana, przebudowana albo zastąpiona nowym przejściem.

„Postawić prowizorium, a potem zamknąć?”

W komentarzach mieszkańcy proponują rozwiązania tymczasowe. Jeden z internautów napisał, że w normalnych warunkach można byłoby postawić izolowane przejście prowizoryczne, a dopiero potem zamknąć starą kładkę.

Inni nie przebierają w słowach. Pojawiają się komentarze o „świństwie” i braku zastępczego rozwiązania. Są też głosy, że miasto powinno ustawić dodatkowe zabezpieczenia lub patrole, aby ludzie nie przechodzili przez tory.

Emocje są zrozumiałe. Kiedy mieszkańcom z dnia na dzień zamyka się ważne przejście, a alternatywa jest dużo dłuższa, frustracja rośnie bardzo szybko. Zwłaszcza gdy nie ma jasnej informacji, co dalej.

Pytania, na które mieszkańcy powinni dostać odpowiedź

W tej sprawie potrzebne są konkrety. Nie wystarczy komunikat o awaryjnym stanie technicznym i apel o niewchodzenie na tory. Mieszkańcy powinni usłyszeć:

• czy miasto posiada aktualną ekspertyzę techniczną kładki?
• czy planowany jest remont, rozbiórka albo budowa nowego przejścia?
• jaki jest przewidywany termin przywrócenia przejścia?
• czy miasto rozważa tymczasowe rozwiązanie dla pieszych?
• jak zostanie zabezpieczona trasa dzieci idących do szkoły?
• czy nowa lub wyremontowana przeprawa będzie dostępna bez barier?
• czy przy torach pojawią się dodatkowe zabezpieczenia, aby nikt nie skracał sobie drogi w niebezpieczny sposób?

Bezpieczeństwo to nie tylko zakaz

Miasto ma rację, że nie można pozwalać ludziom korzystać z kładki w awaryjnym stanie. Ale mieszkańcy też mają rację, gdy pytają, dlaczego zostają z problemem sami.

Bo bezpieczeństwo to nie tylko zamknięcie niebezpiecznego obiektu. Bezpieczeństwo to także przewidywanie skutków decyzji. Jeżeli po zamknięciu kładki dzieci, piesi i seniorzy mają wybór między bardzo długim obejściem a nielegalnym skrótem przez tory, to problem nie został rozwiązany. Został tylko przeniesiony w inne miejsce.

Kładka przy Pod Zvonek stała się symbolem czegoś większego: pytania, czy w mieście infrastruktura dla pieszych jest traktowana jako konieczność, czy jako dodatek, którym można zająć się później.

/DM/

Dołącz do naszego kanału nadawczego, by nie przegapić kolejnych informacji z naszego regionu!